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segunda-feira, 8 de outubro de 2012

NEXT 250 com JESKAP GP carbon

Olha essa next250 com ponteira GP CARBON da JESKAP, ponteira completa com coletor.

Esta moto é show, entrou pra dar trabalho mesmo pras concorrentes, motor bom ótima pilotagem e um design inovador na categoria.

Ninja 250 2013

NINJA 250R 2013

Sem duvida deu show, arrisco a dizer que ficou mais bonita que sua irma maior zx10

Logo após o lançamento da CBR 250 no Brasil, a KAWAZAKI lança o seu modelo da NINJA 250R na Indonésia.

As mudanças tiveram como foco principal o desempenho, conforto e a qualidade da motocicleta. Freios ABS, nova carenagem integral, farol, rodas, novo silenciador, pneus mais largos, painel digital, novo motor e sistema de gerenciamento de calor deixaram a ninjinha ainda mais esportiva e linda que já era.

A Kawasaki lançou na Europa uma versão da motocicleta com capacidade cúbica de 296 cm. Foi nomeada de NINJA 300. Entrega potência máxima de 39 cv a 11.000 rpm e torque de 2.8 kgf.m a 10.000 rpm.

ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS NINJA 250R / NINJA 300 2013*

Motor 4 tempos, 2 cilindros paralelos, refrigeração líquida

Cilindrada 249 cm³ / 296 cm³

Diâmetro x curso 62,0 × 41,2 mm* / 62.0 x 49.0 mm

Taxa de compressão 11,3:1* / 10.6:1

Sistema de válvulas DOHC, 8 válvulas

Potência máxima 32 cv a 11.000 rpm / 39 cv a 11.000 rpm

Torque máximo 2,1 kgf•m a 10.000 rpm / 2,8 kgf•m a 10.000 rpm

Sistema de alimentação Injeção eletrônica

Sistema de ignição Digital*

Sistema de partida Partida elétrica

Sistema de lubrificação Lubrificação forçada

Transmissão 6 velocidades

Sistema de acionamento Corrente de transmissão

Relação de redução primária 3,087 (71/23)

Relação da 1ª marcha 2.714 (38/14)

Relação da 2ª marcha 1,789 (34/19)

Relação da 3ª marcha 1,409 (31/22)

Relação da 4ª marcha 1,160 (29/25)

Relação da 5ª marcha 1,000 (27/27)

Relação da 6ª marcha 0.857 (24/28)

Relação de redução final 3.000 (42/14)

Sistema de embreagem Multi disco, manual

Tipo de quadro Tipo diamond em aço de alta resistência

Inclinação / Trail 26° / 82 mm*

Suspensão dianteira Garfo telescópico de 37 mm

Suspensão traseira Uni-Trak com amortecedor a gás e com pré-carga da mola ajustável em 5 níveis

Curso da suspensão dianteira 120 mm*

Curso da suspensão traseira 130 mm*

Pneu dianteiro 110/70-17M/C 54S

Pneu traseiro 140/70-17M/C (66S)

Freio dianteiro Disco de 290 mm em forma de pétala, pinça balanceada com pistão duplo (ABS)

Freio traseiro Disco de 220 mm em forma de pétala, pinça com pistão duplo (ABS)

Ângulo de direção (esq. / dir.) 35° / 35°*

Dimensões C x L x A 2.015 mm x 715 mm x 1.110 mm

Distância entre eixos 1.405 mm

Altura do assento 785 mm

Distância do solo 140 mm

Capacidade do tanque 17 litros

Peso em ordem de marcha 172 / 174 Kg (ABS)

Cores: Verde, Vermelho, Branco e Preto - Verde/Preto, Vermelho/Branco (Edição Especial+ABS)

Preço na Indonésia: (250R) Rp 49.900.000 / Rp 56.900.000 (ABS) (aproximadamente R$ 10.000,00 e R$ 11.400,00)*

MV Agusta F4

Projetada e desenvolvida com um único propósito: ser a melhor.

A F4 é a combinação perfeita de alto desempenho e excelente dirigibilidade, com um estilo que define o novo padrão no mundo das motocicletas superesportivas.

Cada componente foi estudado até o mais ínfimo detalhe, o que resultou numa motocicleta ultra-resistente, leve e perfeitamente equilibrada.

O design da F4 é uma revolução de forma e função. Mais baixa, mais elegante e ainda mais agressiva que a original, mas com a aparência inconfundível de uma MV Agusta. As superfícies estendidas da carenagem, que sempre caracterizaram a F4, têm saídas de ar especiais que melhoram a eficiência aerodinâmica. O grupo óptico dianteiro tem forma semelhante ao modelo inesquecível da primeira F4, mas está ainda mais compacto e eficiente, um fator inovador em motos esportivas. Já o farol de estacionamento utiliza a tecnologia Led, bem como a lanterna traseira e as setas. As vantagens dessa tecnologia já são bem conhecidas: maior visibilidade, menos peso.

Os leds no farol ficaram muito lindos

O motor da MV Agusta F4 de 998 cm3, 4 cilindros, 16 válvulas radiais e coletor de admissão variável, que alcança 137 kw de potência máxima a 12.900 rpm e torque de 114 Nm a 9500 rpm, aproveita toda a experiência da marca desenvolvida em competições combinada com a mais avançada tecnologia a fim de manter seu status como referência para a categoria superesportiva.

O que caracteriza e distingue a MV Agusta F4 do resto das motos superesportivas é a atenção implacável a cada elemento e aos detalhes. O painel da F4 não é simplesmente uma tela onde os dados podem ser lidos, mas a interface digital entre o motociclista e a motocicleta, oferecendo uma quantidade enorme de dados, incluindo velocidade do veículo, rotação do motor, mapeamento de engrenagem, nível de Controle de Tração e contador de voltas para o uso durante provas de pista.

O motor foi desenvolvido em parceria com a FERRARI.

BRUTALE

Uma motocicleta espetacular, com componentes especiais para aqueles que buscam alto desempenho em um modelo fascinante e refinado.

Com motor de 1078 cm3, quatro cilindros em linha, quatro tempos, 16 válvulas, alcança 106 kW de potência máxima a 10.300 rpm e 112 Nm a 8.100 rpm, chegando ao topo do desempenho na categoria de motos naked, com respostas suaves e progressivas ao toque do acelerador.

O quadro da Brutale 1090RR conta com um design alto, leve e rígido, e a distância entre eixos reforça a estabilidade da motocicleta. O modelo possui suportes de pé ajustáveis que permitem aos pilotos encontrar a posição ideal para uso em pistas, enquanto a redução de peso nas rodas e no braço oscilante oferece uma ótima operação de suspensão. Os freios possuem discos Brembo de 320 milímetros, com pinças de freio monobloco de alumínio radial para competição, com pistões de 34 mm.

A Brutale 1090RR oferece um posicionamento confortável e espaçoso para o piloto. O assento permite que condutores de todas as estaturas encontrem a posição ideal e empunhem um guidão ergonomicamente posicionado. A sensação é de uma motocicleta maior e mais divertida de pilotar.

O farol dianteiro possui lente esférica que aumenta a potência de iluminação, contando com um sistema de 8 LEDs que criam um efeito de “tira de luz”, e os indicadores de direção estão incorporados ao conjunto do espelho retrovisor. O painel de instrumentos apresenta, além das funções mais gerais, como indicação da marcha engatada, nível de combustível e velocidade, um botão do alerta, acompanhamento da temperatura da água, cronômetro e configurações de controle de tração.

A traseira é outro destaque da Brutale 1090RR, graças a uma rabeta fina e moderna, o que torna o assento mais confortável. O LED traseiro é integrado à cauda fundida em alumínio, sendo um elemento de design totalmente novo.

sábado, 15 de setembro de 2012

Dafra Next 250

Ola pessoas..

Novidades Motos....

A DAFRA Next 250 é a motocicleta mais rápida da categoria, aliando alta performance, design arrojado e muito conforto. Única no segmento a contar com câmbio de seis marchas, a Next 250 possui motor de 250cc com injeção eletrônica de última geração, refrigeração a água, sendo extremamente forte em qualquer regime de rotação e alcançando potência máxima de 25cv. Por isso, a Next 250 é ideal para pilotagem em rodovias ou centros urbanos de vias rápidas. Outro destaque do modelo são os freios a disco na dianteira e na traseira. Referência na categoria, possuem uma capacidade de frenagem acima da média.